安徽铁路亳州线路车间：更换伤损钢轨，确保京九线运输安全

12月12日中午，在京九线王寨站3道北端，八名身穿橘黄色工作服的铁路工人冒着寒风正在紧张地工作着。有的操作切轨机切割钢轨，有的使用螺丝机松卸扣件，有的使用撬棍翻动送钢轨……这是中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段亳州线路车间职工利用线路封锁时间更换伤损钢轨。

近两天来，安徽西北部地区寒流强势来袭，气温从20摄氏度骤降到零下2摄氏度，天气变化让亳州线路车间在设备安全管理上压力剧增。为了做好钢轨防断工作，确保列车运行安全，亳州线路车间加强对伤损设备的监控处理。王寨站3道探伤人员在周期性检查发现焊缝重伤，工区人员立即采取加固临时处理措施，同时提报计划进行更换。

12日中午，八名职工带齐工机具进入通道门，准备更换伤损钢轨。“张儒秋、张梦想设置安全绳后，张儒秋根据量取的标记切割线上钢轨并钻孔，张梦想连接两端短路铜导线后松卸扣件，其他人使用吊轨车运送钢轨，开始作业。”封锁命令下达后，王寨示范队副工长赵燕青一声令下，更换伤损钢轨的“战斗”正式打响。

安装切轨机，发动马达，在寒风中机器“轰轰”直鸣。切轨机砂轮片同钢轨“亲密接触”，擦出了绚丽的火花。短短两分钟，千锤百炼的钢轨被切成两段。安装隔离绳，张梦想启动螺丝机开始松卸扣件。而在不远处，几名职工双手紧握撬棍、半蹲扎稳脚步，在“一、二、三……一、二、三……”的号子声中，将钢轨拨到路肩上，然后使用吊轨车吊起运送到位。各项工作准备就绪，赵燕青带领五名职工将旧轨拨出线路，“服役”多年的钢轨终于完成了自己的“使命”，静静地“躺在”一边，“看着”新钢轨被拨入线路，开始“履职上岗”。

“董开心、张儒秋你们两个人连接夹板，谢凯、张帅安装扣件，朱德伟量取轨距进行改道……”新钢轨拨入后，赵燕青便安排人员恢复线路。当最后一个螺丝紧固后，赵燕青对作业地段进行回检，确认无异状后，换轨“战斗”正式结束，而此时，整个作业时间只用了90分钟。(张林伟)