(作者：黎越哲、刘泉、陈景)烈日之下，抚州东外环高速公路车流如织，上方横跨的灵谷峰大道南延伸工程正稳步推进——蓝色施工挂篮缓慢前移，与之同步的黄色附着式平台如“空中盾牌”，默默守护着下方行车安全。这幕曾经出现的施工场景，正是江西建工第三建筑有限责任公司(简称“江西建工三建”)在跨交通干线工程建设中，着力破解“封路扰民”难题的创新实践。
项目施工现场
不封路、不扰民防护系统与挂篮同步前行抚州东外环高速公路是区域交通“主动脉”，不仅是沿线企业物流运输的关键通道，也是群众出行的重要路径。由江西建工三建承建的灵谷峰大道南延伸工程横跨该高速而过，因连续梁跨径布置为(42+68+42)米，若按传统施工方式，需多次封锁道路、架设防护棚架，不仅工期冗长、风险陡增，还可能破坏高速路基的稳定性。
项目施工线路图
为最大程度降低施工影响，项目团队果断转变思路，通过借鉴国内外悬臂浇筑连续梁施工经验，引入“挂篮附着式移动兜底防护系统”，实现与挂篮协同作业、分节段施工、同步移动，彻底告别了传统施工中对高速公路的反复封闭和路面开挖。
“从施工方案设计到现场调试，我们团队对细节进行了十多次优化，目标非常明确：施工不封路，通行不中断。”项目经理李生成语气坚定。尽管这是江西建工三建首次应用该工艺，但在项目团队的共同努力下，实际效果远超预期——不仅实现了“无封路”施工，还有效保护了高速公路的路基结构。
挂篮附着式移动兜底防护系统
防坠物、控风险以“毫米级”标准筑牢安全屏障跨高速施工，防控高空坠物是重中之重。项目团队为此专门打造了两座宽28米、长8米的防护平台，精准覆盖连续梁施工区域，并以毫米级精度构建起总高6米的“立体安全网”：横向主梁采用12#槽钢双拼焊接，通过3吨葫芦拉钢丝绳锚固;纵向铺设3mm厚花纹钢模板，模板肋用10#工字钢加固;周边焊接多种规格角钢，内侧挂满3mm孔径加强钢丝网，实现全密封施工。
此外，平台还特别设置60厘米高彩钢板踢脚板，接缝经环氧树脂密封，有效防止雨水渗漏。针对张拉千斤顶等重型设备，严格执行“双保险”制度：设备通过安全绳与梁体牢固绑定，放张作业时安排专人全程监护，杜绝坠落风险。
项目施工现场
面对抚州地区多雨强风的气候特点，项目团队还制定了“超前防御”方案：在防护平台两侧加装防风护栏以降低风阻，并实时监测风速，风力超过6级立即停工。今年5月强降雨期间，项目团队冒雨加固平台钢丝绳，坚守现场3小时，直至所有防护措施确认到位才撤离。“高速上车辆穿梭不息，我们多一分谨慎，他们就多一分安全。”这已成为团队所有人的共识。
强管理、保安全构建全流程应急防护机制“高速施工风险无处不在，必须做到事前预防、事中可控、事后总结。”项目安全员周凯江表示。他办公桌上那本厚重的《应急处置手册》，正是项目安全管理的生动体现。项目团队不仅把安全放在心中，更将安全责任落实到岗、到人，构建起从预防、监控到处置的全流程应急体系，最终实现高速通行环境下的“零事故”施工。
项目团队合影
在施工筹备阶段，所有支架材料均通过严苛的质量审查，不合格材料一律清退;支架搭设严格按图施工，焊接质量全程受控;特种作业人员持证上岗，安全员全程旁站监督。项目实行24小时值班制，应急救援领导小组随时待命。与此同时，项目团队积极与高速交警、路政等部门建立联动机制，确保突发事件第一时间响应、多方协同处置。
项目通车后实景
随着灵谷峰大道南延伸工程实现全线通车，这条承载着群众期盼和发展希望的“民生通道”，不仅极大便利了群众出行，更为区域高质量发展注入了强劲的交通动能。江西建工三建将秉承“自强奋进 勇于超越”的企业精神，继续深耕民生工程建设领域，以实际行动助力区域发展、增进民生福祉、践行国企责任。
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