江苏“徐连高铁”2月上旬已全线开通运营

中国应急安全网连云港讯 ( 葛恒水) “江苏的徐连高铁今天开通了,这不,原来坐普通火车从连云港去徐州,要两个半小时，现在坐高铁去徐州，只要一个小时，过了把坐高铁的瘾，感受一下祖国可喜的变化!”，2月8日，民生频道网在连云港站现场采访了一位刘姓乘客。日前，由国铁集团组成的初步验收委员会召开新建连云港至徐州铁路初步验收会，同意通过初步验收,徐连高铁预计2月上旬具备开通运营条件。2月8日，徐连高铁已经全线开通运营，从而结束徐州的邳州、徐州的新沂、连云港的东海三地不通高铁的历史。

徐连高铁2017年7月开工建设，2020年6月全线铺轨、10月开始静态验收、12月开始联调联试。1月8日起，徐连(徐州—连云港)高铁开始全线运行试验. 这也是“十四五”长三角铁路建设迎来的首个重要节点。线路西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市、东海县、连云港市海州区，正线全长约180公里，设计时速为350公里。全线设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等7座车站。

记者在东海县站了解到： 徐连高铁东海县站站房总建筑规模13500平方米，东西长130米，南北宽47米，高26米。站房室内装修融入当地的文化元素，站房以“灿若繁星、闪耀东海”为设计理念，充分挖掘东海水晶文化，建筑形态浑然一体，彰显了东海水晶之都的城市形象。

记者了解，徐连高铁开通运营，陆桥通道从连云港至乌鲁木齐也全线贯通，同时徐州至连云港用时缩短至46分钟，也结束了沿线徐州邳州、徐州新沂、连云港东海三地不通高铁的历史，对于进一步完善国家快速铁路网布局、服务“一带一路”建设、助推苏北鲁南经济社会发展和长三角高质量一体化发展等具有重要意义。